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你有25万,会考虑买国产车吗?

你有25万,会考虑买国产车吗? 
你有25万,会考虑买国产车吗?你有25万,会考虑买国产车吗? 用一个不太恰当的比喻,90年代中国品牌生产的车就是个蹒跚学步的小孩,而知名品牌的车已经是个成年人,这两个人要同场竞争,结果是显而易见的了。蹒跚学步中的中国品牌造出来的车还很稚嫩,随后而来的质量问题、口碑问题等带来很多负面影响,这也造成了恶性循环:口碑不好→没有新客户→销量差赚钱少→研发投入少→车辆品质难以提升,这样的状况对中国品牌的影响一直持续到了几年前,而对于消费者的影响到现在还有,这也就是为什么众多消费者从主观上拒绝中国品牌车辆的原因,不好的东西谁都不愿意用。
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你有25万,会考虑买国产车吗?市场表现好就如同考试成绩好,而考试能出彩这离不开平常的努力,中国品牌车企在研发方面的投入就在逐年增加,2017年数据显示比亚迪的研发支出达到了62.66亿元,研发支出在营业收入中的占比来看,排名前几位的品牌都达到或接近主流品牌的5%,而这其中还没有包括投入同样不少的上汽、吉利等(公布数据计算方式不同,故没有列入下表中)。实际上在近10年间,上汽、吉利、比亚迪、广汽、长城、长安等车企的研发总投入都在200亿元左右,所以生产车辆品质提升也是必然的。


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也正是这些实力派车型的存在,将中国品牌车型的售价区间往上拉伸了不少,从前我们只在10万有竞争力,而现在已经有很多人买了10-15万的中国品牌车型,并且从市场口碑来看,这些售价提升了的车大部分是物有所值的。其实这样的发展过程也是符合客观规律的,比如日系车企,它们也是从便宜的家用车起步,美系车企同样也是在满足了国内大部分普通消费者的基本需求后,才开始研发更高档车型的。
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定位就在高端路线的LYNK&CO领克和WEY魏,目前都已在市场站稳了脚跟,这两个品牌的大部分车型售价都在15万之上,但愿意花钱买的人不少,因为其使用体验确实更加高级,个性化也做得不错;
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广汽传祺在2016年底推出了售价在16-26万区间的GS8,凭借实用的大空间和7座布局,也是一度热卖;
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如果你喜欢玩越野,25万左右也有哈弗H9这样的实力派车型供大家选择,“三把锁”的硬派SUV这个价钱很有竞争力;
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比亚迪唐第二代车型在去年推出后,售价在24-33万之间的混动唐DM也曾出现了几万个订单排队等车的情况,因为它就是同价位性价比最高的插电混动车型;
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还有蔚来等新能源品牌,也在努力提供一些更高档的车型,他们也都不乏支持者。
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所以,中国品牌已经在25万左右的一些细分市场找到了突破口,如果你有上述相应的一些需求,那么也可以认真考虑这几款车。
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