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车市正在洗牌?上半年七成车企净利下滑或亏损,最惨一家亏了22亿

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车市正在洗牌?上半年七成车企净利下滑或亏损,最惨一家亏了22亿

导读:今年上半年,中国车市低位运行,中国汽车企业面临严峻市场考验,业绩承压。

来  源丨21世纪经济报道(ID:jjbd21)

记  者丨朱丽娜 特约撰稿

编  辑丨辛灵


近日,各上市公司陆续公布了2019年半年报。21世纪经济报道统计了20家A股和港股整车上市汽车公司半年报发现,12家企业营业收入下滑,下滑幅度最大的是一汽夏利(同比下滑62.45%);12家企业净利润下滑,下滑幅度最大的是一汽轿车(同比下滑88%)。

此外,有5家车企出现不同程度亏损,分别为长安汽车、众泰汽车、一汽夏利、力帆股份和*ST海马,亏损最大的是长安汽车,亏损额高达22亿。

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值得注意的是,中国汽车市场的几家龙头企业均出现了不同程度的利润下滑。中国车市“一哥”上汽集团净利润下滑27.49%,自主品牌销量冠军吉利汽车净利润下滑40%,广汽集团、长城汽车、北汽股份等企业的下滑幅度均超过了20%。

三线品牌的生存处境则显得更加困难,其中包括众泰汽车、一汽夏利、*ST海马、力帆股份等在内的多家车企出现亏损。

业绩出现下滑的普遍是乘用车企业。上述业绩下滑的车企,均在财报中提到,主要是受到销量下滑的影响。例如,亏损22亿的长安汽车,导致亏损最主要的原因是,旗下的品牌全线溃败。而昔日长安福特、长安马自达等合资板块,销量大幅下滑之后,已经不再扮演利润奶牛的角色。

中国汽车工业协会数据显示,今年前6月,我国汽车产业分别为1213.2万辆和1232.3万辆,同比下降13.7%和12.4%。其中,乘用车销量为1012.7万辆,同比下滑14%;商用车销量为219.6万辆,同比下滑4.1%。

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图/图虫

值得注意的是,中国品牌乘用车销量前6月销量仅为399.8万辆,同比降幅高达21.7%,市占率跌至39.5%,中国车企面临的市场环境格外严峻。在主流的传统燃油乘用车领域,只有长城汽车一家企业实现了销量增长。

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在这种情况下,尽管不乏有部分企业逆势上扬,但多数企业销量下滑,有的企业销量更是腰斩。同时,在这种情况下,车企为了“保市场”,纷纷降价促销,进一步挤压了利润空间。

因此,不难发现,大多数企业利润下滑的幅度实际上大于营业收入下滑的幅度。

值得注意的是,比亚迪、北汽蓝谷等主打新能源汽车的销量出现了增长,而这两家企业上半年净利均实现了增长。新能源汽车市场,正在成为中国汽车市场新的增长极。

目前,中国汽车市场仍处于低位运行,好消息是,从7、8月的市场走势来看,市场降幅正在收窄,四季度市场有望逐渐恢复正增长。市场向好,有利于车企纾困,缓解近一年来因为销量下滑而带来的压力。

然而,可以看到的是,在车市调整期,市场正在洗牌,车企要想捡回丢失的市场份额,面临着更大的市场挑战。同时,由于中国汽车市场已经进入“淘汰赛”阶段,优胜劣汰,内部的两级分化日趋严重,三线品牌将直面“生死”难题。

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21君

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你认为新能源汽车的前景如何?具体看好哪些车企?

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本期编辑 黎雨桐

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我在看,你呢?

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